Caracteristicas Honda ELITE

Muévete en un mundo donde las distancias se convierten en diversión y los caminos abren paso a un nuevo concepto de moda en las motos. La Elite combina un diseño único y moderno con la potencia necesaria para viajar de manera fácil y segura a todas partes

 





Especificaciones Técnicas

Descripción	ELITE
Tipo de carroceria	Motocicleta
Tipo de combustible	Gasolina
Número de cilindros	Uno
Tipo de motor	Monocilindrico de 4 tiempos OHC
Cilindrada	124.6 cm3
Calibre x carrera	52.4 x 57.8 mm
Relación de compresión	9.2:1
Potencia máxima	7.8 HP a 7500 rpm
Torque máximo	7.6 Nm a 6000 rpm
Sistema de Encendido	CD-CDI
Sistema de Arranque	Pedal / electrico
Batería	12 V-6 Ah
Faro delantero	Faro halogeno 35/35 W
Transmisión	V-matic
Transmisión final	Cadena
Capacidad de tanque combustible	6.0 lts
Capacidad de Aceite de Motor	0.8 lts.
Suspensión Del.	Brazo articulado inferior
Suspensión Post.	Brazo oscilante
Freno Del.	disco
Freno Post.	tambor
Neumático Del.	90/100 - 10 53J
Neumático Post..	90/100 - 10 53J
Longitud total	1785 mm
Ancho total	694 mm
Altura total	1139 mm
Distancia entre ejes	1211 mm
Peso seco	106 kg.
Carga útil	176 kg.
Peso Bruto	282 kg.

Motor OHC:
MOTOR OHC (over head camshaft ) 4T monocilíndrico. Tiene el eje de levas sobre la culata, ubicada sobre la cámara de combustión, de esta forma se reducen el número de componentes en la fabricación del motor. Este eje de levas es movido por una cadena que está conectada al cigueñal. Motor con Tecnología Honda que le da buen torque a bajas revoluciones, ofreciendo buena  economía de combustible.
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CDI (Ignición por Descarga Capacitiva):
El CDI (Ignición por Descarga Capacitiva) genera tensión secundaria rápida y estable, y es resistente a la carbonización de la bujía.  El CDI hace aumentar la tensión secundaria a la medida que  las revoluciones del motor son aumentadas. La ignición no necesita ningún tipo de ajuste ya que no utiliza  componentes mecánicos. El CDI además de producir una chispa mas fuerte en la bujía de arranque, mejora la quema de la mezcla de aire/combustible reduciendo la emisión de gases contaminantes.

Transmisión automática VMATIC:
Honda Vmatic proporciona relaciones de transmisión variables entre el motor y la rueda trasera de acuerdo con la velocidad del motor y su carga,Esto lo realiza mediante un juego de 2 poleas, impulsora e impulsada, conectadas mediante una correa.La polea impulsora esta unida al cigueñal, y la impulsada al eje posterior unida a un embrague centrifugo.

Fuente: honda.com.pe